Bus-Profi Forum

Also ich bin persönlich der Meinung ein dezentraler Ansatz sowie von LCN vorgesehen ist erheblich besser als ein zentraler Ansatz egal wie realisiert. Beim zentralen Ansatz wenn es wirklich was taugen soll muss ich Geld ausgeben sprich die Rechner entsprechend redundant auslegen. Das bedeutet USV, doppelte Datenhaltung (Mirror), ECC, zwei Netzteile usw. usw.
also echte Servertechnik und nicht Medion von Aldi (klotzen statt kleckern).
Wenn die Intelligenz im LCN ist verliere ich nur Teilbereiche, bei einem defekt in der Anlage. Verliere ich dagegen den Zentralrechner (IPS,LCNW, usw.) ist komplett Schicht.

Darum ist mein Leitspruch was ich im LCN abbilden kann ohne Rechner ist mir erheblich lieber als jede Kopplung von Fremdsystemen.

Gruss Ralph

Gruss Ralph

Regelmässiges Vergleichen halte ich für überflüssig. Für 24 Std. reicht die Ganggenauigkeit immer.

Das eigentliche Problem ist das maximale addieren von 255 zur Tvar, hier muss sich der "PHP-Künstler" etwas austoben.
Das sollte sich auch nach einem Neustart von IPS über ein gesetztes Relais machen lassen (am Ende der Addition dann das Relais abschalten).

Für mich sind alle schaltuhrgesteuerten Vorgänge "Komfort" (einschließlich des morgentlichen Weckers :-O ).
Wenn die Technik ausfällt, habe ich schon Probleme beim Garage öffnen ;-)

Grüße, Uwe

Inzwischen habe ich ein Weilchen mit der Uhr gespielt, ich muss meinen ersten Beitrag korrigieren

Das Arbeiten mit der Uhr geht doch besser, wenn man mit 100tel Minuten arbeitet. Inzwischen kann ich die krummen Minuten auch schon fast intuitiv erkennen. :-O

Gruß
Florian